Etape 2: La direction

La roue avant

Pour rester dans l'idée d'un vélo le plus économique possible je pensais monter la fourche et la roue avant de 26 pouces que j'avais à disposition sur un vieux vélo de route. Voici le résultat:

Le vélo était franchement penché en arrière. Le cadre pour être horizontal a manifestement été conçu pour monter une roue avant de 20 pouces. Le vélo se présentera donc comme un 20/26 (20 pouces avant et 26 à l'arrière, ce qui est assez classique sur les vélos couchés, notamment sur les "low-racer" (modèle relativement bas destinés à la course).

Là je n'avais rien sous la main en 20 pouces, pas d'autre solution que d'aller chez mon marchand de cycle et de lui commander une fourche de 20 pouces (ultra classique en acier chromé), une roue de 20 pouces (la encore une roue ultra classique plutôt VTC que route), un pneu (malheureusement il n'avait rien de très "roulant" alors j'ai un pneu un peu lourd) et une chambre à air (l'ensemble m'ayant couté un peu plus de 50 €).

Le montage est vraiment très simple, il faut juste bien s'assurer d'avoir tous les roulements necessaires entre la fourche et son logement (un en haut, un en bas) et surtout de bien avoir un écrou de fourche.

Le guidon

Il est réaliser à partir d'une potence de guidon de VTT mise "à l'envers" puis rallongée et articulée grace à un tube en acier, quelques vis et un cordon de soudure. Il faut bien entendu vérifier que la potence à un diamètre ajusté à celui de la fourche pour venir se glisser dedans et y être bloquée par serrage.

Voici la partie côté articulation qui a été réalisée comme vous le voyez de façon assez rudimentaire:

Ci-dessous l'autre côté du tube soudé à la partie de la potence qui tient le guidon:

Vue d'ensemble du guidon: