Etape 3: Dérailleur, freins et siège.

Dérailleur des vitesses

Il se fixe comme sur un vélo droit, avec une vis dans l'emplacement prévu sur le cadre près de la roue arrière. Un ergot assure son bon positionnement et l'empêche de pivoter.

Un dérailleur de plateaux est en projet mais rien n'est fait pour le moment.

Freins

Pour des raisons pratiques j'ai décidé de ne mettre dans un premier temps que les freins avant. Cette option est bien moins risquée que sur un vélo droit car la forme du vélo et la position du centre de gravité de l'ensemble vélo+cycliste interdit quasiment tout effet de catapultage même en cas de freinage très violent.

Pour assurer une bonne arrivée du câble au-dessus de la roue et aussi bien maintenir la gaine lors de la tension du câble associée au freinage, il a été nécessaire de percer un passage pour le câble dans le cadre. Le câble y passe mais pas la gaine.

Siège

Le siège fait partie des éléments assez difficile à réaliser soi même à moins de pouvoir mouler du polyester ou de former une plaque d'aluminium, le premier obstacle étant la technique, le deuxième l'ergonomie cruciale pour un siège. Certains se lancent dans de telles opérations avec succès.Pour ma part j'ai choisi l'option de facilité consistant à commander un siège spécial chez le revendeur Optima. Il s'agit des sièges les plus répandus dans le mileu des Bents.

Pour le fixer il vous faudra trouver un système adapté au diamètre des tubes de votre chassis, un système qui si possible soit réglable. Ci-dessous le système du chassis ECP-2001.